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双层软卧客车的介绍
SRW25B型中长途双层空调软卧客车是一种较高级的列车，它分上、中、下三层包间，定员50人，提高载客量28%。
双层软卧客车是一种较高级的列车，它分上、中、下三层包间，定员50人，提高载客量28%。典型的代表是中国生产的SRW25B型中长途双层空调软卧客车。
双层软卧客车的性能参数如下：首先，其轨距为标准的1435毫米，确保了列车在轨道上的稳定运行。车辆自重达到了56吨，尽管重量不轻，但依然能承载定员50人的乘客，体现了其强大的承载能力。客车设计时速为140公里/小时，这意味着它具备高速行驶的性能。
长春厂的双层25K型客车设计车门位于两个转向架之间，以适应低站台环境，并仅生产硬座车和软座车。浦镇厂设计则为标准两端车门，并生产了双层25K型卧铺客车。双层25K型卧铺客车是南京浦镇车辆厂在“九五”期间研制的中长途空调双层客车，包括双层硬卧车（SYW）和双层软卧车（SRW），但产量有限。
中长途双层旅客列车基本简介
研制中长途双层旅客列车是解决我国铁路长途客运紧张的重大措施之一。
主要由双层软卧车、舒适的双层硬卧车厢，满足乘客不同需求的双层餐车，以及容纳大量乘客的双层硬座车构成。此外，列车还配备了单层行李车，方便旅客携带物品，以及发电车，确保列车运行过程中的电力供应。设计上，每组列车由20辆车厢组成，形成一个完整的运输体系，旨在提供高效、舒适的长途旅行体验。
**长途客运**：双层火车在长途客运领域发挥着重要作用。例如，从北京到广州、上海等地的长途列车中，就有不少采用双层火车编组，以提高运能。 **城际交通**：在城市群之间的交通往来中，双层火车也得到了广泛应用。例如，长三角、珠三角等地区的城际列车中，就有使用双层火车的情况。
中长途双层旅客列车是一系列解决运输距离在800公里以上的中长途需求而设计制造的旅客列车，与运输距离在800公里以内中短途双层客车相对应。由于在实际研制中，中长途双层旅客列车均使用了两侧中间层开门布局，因此也被称非正式地称为“高开门双层客车”。
双层软卧客车性能参数
双层软卧客车的性能参数如下：首先，其轨距为标准的1435毫米，确保了列车在轨道上的稳定运行。车辆自重达到了56吨，尽管重量不轻，但依然能承载定员50人的乘客，体现了其强大的承载能力。客车设计时速为140公里/小时，这意味着它具备高速行驶的性能。
这款中长途双层旅客列车具有出色的性能参数。其构造速度达到了每小时140公里，确保了高效且舒适的旅行体验。在使用寿命方面，这款列车设计寿命长达30年，表现出良好的耐用性和可靠性。在车厢配置上，软卧车设有50个定员座位，硬卧车厢则可容纳80人，为乘客提供了舒适的休息空间。
双层硬卧车、双层餐车、双层硬座车、单层行李车和发电车组成，按20辆编组设计。列车参数 （1）构造速度140 km/h。（2）使用寿命30年，软卧车定员50人，硬卧车定员80人，餐车定员72人，硬座车定员174人。（3）行李车载重不小于17吨。（4）容积达到126立方米。（5）发电车装机容量990 kW。
中国的双层火车车次
1、年，我国仍有运行的双层火车车次，其中较为知名的是由陕西宝鸡开往重庆西的K1002次列车。K1002次列车是一趟具有特色的双层普速客车，它采用了蓝白相间的涂装，车身外部显得清新而醒目。这趟列车不仅在外观上与众不同，其内部结构也颇具特色。车厢内设有楼梯，连接着上下两层，乘客可以在其间自由行走。
2、**中国 - **宝鸡至重庆西K1002次列车**：这趟列车是由陕西宝鸡开往重庆西的K1002次列车，是全国为数不多保留出厂原始涂装的25K型双层普速客车。列车外部车身蓝白相间，上下两层均设有独立车窗，车厢内部设有楼梯连接上下两层。
3、双层火车车次包括Y752/754次和K1002次。Y752/754次是由昆明铁路局开行的双层民族文化旅游列车，往返于昆明和丽江之间。这趟列车以其独特的车体绘制和内部装饰，展示了云南地区的民族元素，为旅客提供了一种别具一格的旅行体验。
4、双层火车的车次包括Y752/754次以及T7010次。Y752/754次是由中国铁路昆明局集团有限公司开行的民族文化旅游列车，往返于昆明和丽江之间。这趟列车不仅提供了交通服务，更是一次文化体验。车体绘制了大理、丽江等地的标志性景观，内部装饰也融入了白族、纳西族等民族元素。
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