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中国高四纵四横,八纵八横指哪些
四纵为京沪高速铁路、京港客运专线、京哈客运专线、杭福深客运专线（东南沿海客运专线）；四横为沪汉蓉高速铁路、徐兰客运专线、沪昆高速铁路、青太客运专线。八纵八横 八纵八横 是中国高速铁路网络的短期规划图。
地域：四纵四横是指中国规划建设的“四纵四横”客运专线，即南北向的京广线、京九线，以及东西向的陇海线、兰新线。八纵八横是在“四纵四横”的基础上，进一步扩大覆盖面，打造的以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，还把城际铁路作为补充。
八横则包括北京至兰州，青岛至银川，陇海高铁等，以及上海至成都和昆明的线路。这些线路的建设不仅弥补了中西部铁路发展的不足，而且对经济有重大影响。专家张江宇指出，铁路网加密对经济的支撑作用不可忽视，尤其对中西部地区，将有力推动经济发展。
“八横”指的是：京兰通道、煤运北通道、煤运南通道、陆桥通道、宁西通道、沿江通道、沪昆通道、西南出海通道。
八 兰（西）广通道纵线 此线路主要由贵广高铁，成贵高铁，成兰铁路组成，其中贵广高铁与成贵高铁已经开通运营，沿青藏高原东部边缘的成兰铁路中在建设中，以上八条线路就是从南到北八纵线路。
中国高速形成什么高铁网
1、中国高速形成了八纵八横的高铁网。八纵通道包括沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈～京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道。
2、截至2016年底，中国高铁的运营里程已经达到2万公里，占世界高速铁路运营总里程的60%多。国家发改委等部门出台的规划明确，到2025年，中国高速铁路通车里程将达到8万公里，比现在差不多要翻一倍，并形成“八纵八横”的高铁网。
3、八纵八横高速铁路网 中国高铁网络以八纵八横为主干线，构成全国高速铁路的基本框架。其中，八纵包括京沪高速铁路、京港高铁等；八横则包括沿海高铁、陆桥高铁等。这些主干线路串联起中国的主要城市和城市群，为中国高铁的快速发展提供了基础网络。
4、中国大陆的高速铁路网至少包括了五种类型的线路： “四纵四横”客运专线 “四纵四横”客运专线在中国大陆，是指省会城市及大中城市间的长途高速铁路。到2020年中国的四纵四横客运专线网络全长将达到16000公里。
5、自2008年京津城际铁路开通，中国高铁发展迅猛，形成了世界上最长的高铁网络，总里程超过4万公里，广泛覆盖全国主要城市。高铁的快速建设与扩张，大幅缩短了城市间的旅行时间，提升了人们的出行效率。技术上，中国高铁不断创新，采用无缝钢轨、高速道岔和大功率电力机车等先进技术，确保了高速与安全的平衡。
6、四纵为京沪高速铁路、京港客运专线、京哈客运专线、杭福深客运专线（东南沿海客运专线）；四横为沪汉蓉高速铁路、徐兰客运专线、沪昆高速铁路、青太客运专线。八纵八横 八纵八横 是中国高速铁路网络的短期规划图。
中国铁路网八纵八横是那些
法律分析：“八纵八横”高速铁路网，即以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网。
“八纵”通道包括沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈～京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道。“八横”通道包括绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。八纵八横＂是中国高速铁路网络的短期规划图。
我国铁路网中的“八纵”指的是：京哈通道、东部沿海通道、京沪通道、京九通道、京广通道、大湛通道、包柳通道、兰昆通道； “八横”指的是：京兰通道、煤运北通道、煤运南通道、陆桥通道、宁西通道、沿江通道、沪昆通道、西南出海通道。
“八纵八横”简介：“八纵八横”高速铁路网，即以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网。“八纵八横”可实现相邻大中城市间1至4小时交通圈、城市群内0.5至2小时交通圈。
“八纵”铁路通道为：京哈通道、沿海通道、京沪通道、京九通道、京广通道、大湛通道、包柳通道、兰昆通道。“八横”铁路通道为：京兰通道、煤运北通道、煤运南通道、太原至青岛通路、陆桥通道、宁西通道、沿江通道、沪昆（成）通道、西南出海通道。
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