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侧面冲突相关事故
年6月29日凌晨2时34分，一宗发生在湖南郴州火车站的惨剧震惊了公众。当时，从长沙开往深圳的K9017次列车与铜仁开往深圳西的K9063次列车不幸发生了侧面冲突事故。这场事故的后果极为严重，造成了3名乘客不幸丧生，另外有超过60人受伤。
郴州（湖南），2009年6月29日 湖南郴州发生一起列车相撞事故。6月29日凌晨，湖南郴州发生一起列车相撞事故，目前伤亡情况不明。广州铁路集团公司向新华社记者证实，京广铁路湖南郴州站29日凌晨发生两列客车侧面冲突事故，目前已造成3人死亡，60余人受伤。
在铁路行业中，back side conflict，也就是侧面冲突，特指列车运行过程中，本列火车的机车或火车头与另一列车的车厢在侧面发生的碰撞。与之相反，正面冲突是指两个火车头的头部直接相撞，而尾部冲突则指的是火车头与前一列车尾部车辆的正面碰撞，这种现象在铁路术语中也被称为追尾事故。
k9017次列车到深圳那个站
1、综上所述，如果你的车票上写着“深圳站”，那么对应的火车站是罗湖火车站。在罗湖火车站可以乘坐30K30352等线路前往梅林关，之后在梅林关乘坐787路公交车直达观兰富士康。这一路线提供了一种经济、高效、便捷的出行方式，适合前往观兰富士康的乘客参考。
2、深圳除深圳站外，还有深圳北和深圳西站。k9017次停靠深圳站。
3、K9017次列车上午8：31 分抵达深圳站（罗湖） 以前是这样的，现在不知道还是不是。
安监总局要求铁路部门彻查郴州ampquot629ampquot事故原因
在30日凌晨向国家安监总局事故汇报会上，广铁集团副总经理孙景说，“6·29”事故原因为K9017次列车“制动失效”。国家安监总局副局长梁嘉琨希望由铁路部门成立的调查组能够彻查事故原因，并依法依规处理。
目前，国家安监总局已要求由铁路部门成立的调查组能够彻查事故原因，并依法依规进行处理。
“6·29”事故发生以后，铁路部门和地方政府协调配合，迅速有序开展事故救援和善后处置。据记者了解，目前伤员情况稳定，京广线列车运行秩序已经全面恢复正常。据广铁集团介绍，按照铁道部的要求，广铁公司向每位伤员赠送了水果、食品、饮料等慰问品，并提供了一些日常生活用品。
中国近日考虑“暂停”上海至杭州间的磁悬浮列车建设计划。据报道，列车的辐射问题有可能给沿线居民带来危险。很少倾向于援引百姓抱怨的官方媒体这一次却充分报道该计划引起的诸多抗议……计划中开往杭州的，磁悬浮列车将经过的上海闵行区大约已收到5000多封请愿书。
党政同责一岗双责齐抓共管这个主要是讲安全生产，以前主要是政府部门管，党委不管，分管安全生产的管，其他人都不管现在要求党委也要负责，其他人也要负责！“党政同责、一岗双责、齐抓共管”：党委管什么，政府管什么已经建立起来。
预付费卡类似公交一卡通 铁路预付卡是铁路电子支付体系建设的重要组成部分。铁道部与中国银行领导表示，双方将充分发挥各自行业领域内的资源和服务优势，利用银联卡的支付标准和受理环境为铁路客户提供便捷的支付工具。银行方面人士表示，这种铁路预付卡类似公交一卡通。
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