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连淮扬镇铁路现在建到哪一段了?
连淮扬镇铁路是江苏中部连接南北的重要铁路通道，北起连云港，途径淮安市、扬州市，至镇江市，全长316公里，设计行车速度为250km/h，总投资接近400亿元。铁路以高架桥为主，设计时速每小时250公里，未来可能提升至每小时300公里。
年12月26日，连镇高速铁路开工建设；2019年12月16日，连镇高速铁路董淮段（董集站至淮安东站）建成通车；2020年12月11日，连镇高速铁路淮丹段（淮安东站至丹徒站）建成通车，标志着连镇高速铁路全线建成通车。
连淮扬镇铁路北起连云港，经淮安市、扬州市至镇江市，全长210公里，设计时速250公里。除了连接沪宁城际铁路、在建的徐连客专、青连铁路，这条铁路还预留了南延的条件，可以对接浙、皖、赣的铁路网。因此，一旦建成，连淮扬镇铁路将成为纵贯南北的大通道，交通地位极其重要。
从构建综合交通体系看，当前连淮扬镇铁路扬州段建设已进入全面架梁阶段，2020年通车后，扬州将迎来第一条真正意义上的高铁；同时，随着北沿江高铁项目的推进和建成，两条横贯东西、纵接南北的国家高铁大通道在扬十字交汇，填补扬州综合交通运输体系的重要短板，形成与现代主流交通更为契合的运输体系。
连淮扬镇铁路项目立项后，关于线路方案的讨论引起了东区百姓的广泛关注，特别是在网络上对于新区设站的呼声不断。 有消息来源表示，连淮扬镇铁路的镇江新区大港站已经获得了中国铁路总公司的批准建设。 尽管如此，新区方面表示，尽管设站有望获得批准，但相关文件还未正式下达。
连淮扬镇铁路的建设进度
1、连淮扬镇铁路，这条贯穿江苏全境、连接沿河沿江直至上海的快速铁路，近20年来一直备受关注。目前，连淮扬镇铁路已处于立项阶段，铁道部将大力支持其建设，以推动江苏尤其是苏中苏北地区的经济发展。连淮扬镇铁路北起连云港，经淮安市、扬州市至镇江市，全长210公里，设计时速250公里。
2、今年省人代会期间，人大代表提出的《加快苏北铁路建设，实现苏南苏北交通一体化建议》，受到省人大高度重视。昨天上午，省人大常委会副主任林祥国一行来扬，对宁启、连淮扬镇铁路项目进展情况进行督办，并冒雨察看了正在施工的宁启铁路复线及电气化工程。市人大常委会副主任桑光裕、王康华，副市长纪春明等陪同。
3、连淮扬镇铁路运作历程自1995年启动，历经20余年规划与建设，成为江苏乃至中国铁路建设的重要里程碑。该项目从最初规划到正式立项，通过了多轮国家及地方层面的审批与审查，最终于2013年正式获得立项。
4、扬州网讯，备受期待的连淮扬镇铁路项目，即连镇线，近日取得重要进展。国家发展改革委委托中国国际工程咨询公司（中咨公司）组织专家对原铁道部及江苏省政府的项目建议书和预可行性研究报告进行了评估。评估结果显示，建设连淮扬镇铁路是必要的。
5、今年确定开工建设，过江接入沪宁城际 刘广忠介绍，连淮扬镇铁路去年已完成立项审批，并开过可研审查会，今年确定将开工建设。
6、连淮扬镇铁路在2013年8月21日立项，2014年12月28日连镇高铁扬州先行开工段在全线率正式开工建设 ，2015年9月全线开工，标志即将可以进入全面开工实施阶段。预计到2019年9月可建成竣工。
连淮扬镇铁路的介绍
连淮扬镇铁路是江苏中部连接南北的重要铁路通道，北起连云港，途径淮安市、扬州市，至镇江市，全长316公里，设计行车速度为250km/h，总投资接近400亿元。铁路以高架桥为主，设计时速每小时250公里，未来可能提升至每小时300公里。
全长约311公里的连淮扬镇铁路，北起连运港，经淮安、宝应、高邮、江都等地，跨江与江南铁路网相接，为双线客运专线，速度可达250公里/小时。该项目的建设将填补扬州至淮安段的空缺，使江苏铁路交织成网，苏北城市对接南京都市圈和长三角将更快。
连淮扬镇铁路北起连运港，途经淮安、宝应、高邮、江都等地，全长约311公里，设计为双线客运专线，运行速度可达250公里/小时。项目的实施旨在填补扬州至淮安段的铁路空白，加强苏北与南京都市圈及长三角地区的铁路联系，促进区域经济一体化发展。
连淮扬镇铁路是扬州未来纵向铁路干线，是扬州人心中的期盼。全省“两会”召开期间，省人大代表、省交通运输厅党组书记、铁路办主任刘广忠在接受采访时透露：今年沪通、连淮扬镇两条跨江铁路都将正式开工，沪通铁路最快下个月全面动工，届时宁启铁路将不再“断头”，扬州人可在家门口坐动车到上海。
连淮扬镇铁路获批
近日从市铁路办获悉，连淮扬镇铁路可行性研究报告获国家发改委批复，这标志着连淮扬镇铁路有望年内开工。根据可研报告，连淮扬镇铁路线路自在建的连云港至盐城铁路连云港董集站引出，经淮安、扬州，跨越长江后至沪宁城际铁路镇江丹徒站，正线全长302公里。
扬州网讯，备受期待的连淮扬镇铁路项目，即连镇线，近日取得重要进展。国家发展改革委委托中国国际工程咨询公司（中咨公司）组织专家对原铁道部及江苏省政府的项目建议书和预可行性研究报告进行了评估。评估结果显示，建设连淮扬镇铁路是必要的。
连淮扬镇铁路项目立项后，关于线路方案的讨论引起了东区百姓的广泛关注，特别是在网络上对于新区设站的呼声不断。 有消息来源表示，连淮扬镇铁路的镇江新区大港站已经获得了中国铁路总公司的批准建设。 尽管如此，新区方面表示，尽管设站有望获得批准，但相关文件还未正式下达。
连淮扬镇铁路，这条贯穿江苏全境、连接沿河沿江直至上海的快速铁路，近20年来一直备受关注。目前，连淮扬镇铁路已处于立项阶段，铁道部将大力支持其建设，以推动江苏尤其是苏中苏北地区的经济发展。连淮扬镇铁路北起连云港，经淮安市、扬州市至镇江市，全长210公里，设计时速250公里。
据最新消息，连淮扬镇铁路最迟于2014年末开工建设。由于各项物价指数在不断提高，此项目适宜提前招标开展拆迁及前期施工部署。 2013年3月23日连淮扬镇铁路建设前期工作取得重大进展。
连淮扬镇铁路连淮扬镇铁路已处于立项阶段
连淮扬镇铁路，这条贯穿江苏全境、连接沿河沿江直至上海的快速铁路，近20年来一直备受关注。目前，连淮扬镇铁路已处于立项阶段，铁道部将大力支持其建设，以推动江苏尤其是苏中苏北地区的经济发展。连淮扬镇铁路北起连云港，经淮安市、扬州市至镇江市，全长210公里，设计时速250公里。
刘广忠介绍，连淮扬镇铁路去年已完成立项审批，并开过可研审查会，今年确定将开工建设。
不久将正式上报国家发展改革委申请立项 2013年3月7日全国人大代表、铁道部部长盛光祖表示，连淮扬镇铁路已处于立项阶段，铁道部将大力支持此条铁路的建设，为江苏经济发展服务。 2013年3月20日受国家发改委委托，中国国际工程咨询公司有关专家来到淮安市，就连淮扬镇铁路淮安段设计方案进行现场勘查。
淮扬镇铁路宝应火车站会设在什么地方
宝应高铁站是连淮扬镇铁路规划的重要站点，坐落于宝应新城东侧，位于新的S237省道和京沪高速公路之间，在望直港镇国强村和火花村的范围内，规模大小为两台四车道。
宝应火车站的规划已经通过 淮扬镇铁路是江苏中部贯通南北的重要通道，北起淮安，沿京杭运河南下，经过扬州宁启铁路交会后，由五峰山大桥过江至镇江，与镇南铁路连接，计划于2010年开工，2014年底建成。 淮扬镇铁路将会对扬州产生很深的影响。其扬州段全长约150公里，规划为国铁一级。
宝应火车站具体的位置在望直港镇国强村大队部以北，宝射河以南的区域内，界桩已定。但考虑到高压线的问题，有可能更改到一横河以东，沿京沪高速公路南下，但火车站的位置是在国强村不变。
截止2023年6月24日，宝应只建设了一个火车站，宝应站位于中国江苏省扬州市宝应县境内，是由中国铁路上海局集团有限公司管辖的铁路车站也是连镇高速铁路的中间站。
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