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T164的简介
1、为抵御青藏高原风沙大、紫外线强等恶劣的自然环境，列车采用密接式车钩、双层镀膜玻璃、气动塞拉门、集便式厕所及供氧装置等设施，软卧和餐车均安装了液晶电视，硬卧车厢还设有残疾人专用厕所，车内照明系统则采用了节能环保的半导体发光器件。
2、T164/165和T166/163次列车在起始运营时使用了3组由中国铁路25T青藏高原型客车组成的，由青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司制造的列车。从2010年7月1日起，列车改为每日运行，改用了南车南京浦镇车辆有限公司生产的25T型青藏高原版客车。
3、青藏铁路途径的城市有：北京、广州、长沙、武昌、郑州、石家庄、上海、无锡、南京、蚌埠、徐州、西安、成都、广元、宝鸡、重庆、广安、达州、宝鸡、兰州、西宁、德令哈、格尔木、沱沱河、安多、那曲、当雄共计27个城镇。
4、青藏铁路（Qinghai-Tibet Railway），简称青藏线，是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。
5、产品简介：“绿巢灵居”精品浓缩胶晶是淮南市绿巢灵居建材有限公司高级工程师经多年潜心研究，采用先进科学技术方法配制而成的新型升级产品。产品绿色环保，符合国家建筑工业行业标准JG/T164—2004。产品功效强劲，功能合二为一，和易性，保水性，耐久性，粘结力功能全面升级。
T164/T165列车从上海到南京就二个多小时,本人觉得有点不可能,希望坐过...
1、T164从上海到拉萨。19：28从上海站始发，21：55到达南京，区间301公里，用时2小时27分，平均时速在120公里左右，T164车体是青藏25T，最高时速可达160KM/小时，所以正点是没有问题的。此车次每天都有车。
2、T164和T165是一个车，列车从上海站始发后，先是上行线（既开向北京方向）。然后列车在郑州进行换挂，从京沪上行换到陇海下行（既远离北京方向）。中国铁路规定，上行车次为双数，下行车次为单数。
3、不在德令哈停车。青海只停西宁和格尔木两站。
4、稻城县 地址：四川省甘孜藏族自治州 上海到拉萨，T164/T165是经过西安，所以从西安可以到西藏拉萨的；稻城县是四川省甘孜藏族自治州的一个县，由青藏铁路不经过稻城县，所以不能乘T164/165到达稻城。点查看详情，可以放大地图。
5、T264/T265 武昌 - 拉萨 22：46 - 19：20 1天20小时34分 硬座 375 硬卧下 789 T164/T165是上海发往拉萨的列车，并且每天都有发车。
T164机车交路
T164/165和T166/163次列车的运行任务由兰州铁路局的兰州机务段使用韶山7E型电力机车在上海和西宁西之间执行，机车乘务员执行跨局轮乘制度。
T164列车经过哪些站
1、从上海站出发。晚上19：52上海站开发，历时48小时56分。第三天晚上20：48到拉萨。沿途经过：无锡，南京，蚌埠，徐州，郑州，西安，兰州，西宁，格尔木，那曲。最后到拉萨。 硬座--406元。硬卧上中下--683/703/73软卧上下--1000多一点。
2、T164列车的正晚点信息如下：上海站出发，19：36到达无锡，实际时间为20：38，晚点41分钟，7日正点率为85%，30日正点率为96%。南京站的发车时间为22：05，实际到达为22：16，晚点5分钟，正点率为100%，30日正点率为99%。
3、不在德令哈停车。青海只停西宁和格尔木两站。
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