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高铁事故是哪一年?
高铁事故。2011年7月23日，甬温铁路发生了动车追尾事故，这条线行车时速是200公里，当时因为雷暴天气导致信号出现问题，追尾列车是以99公里时速撞上去的，但是这次事故后，高铁线路以及动车组运行既有线全面降速，很多新建高铁被降低建设标准。
高铁事故是在2011年。2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故，造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分。
·23甬温线特别重大铁路交通事故。2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即D301次列车第1至4位，D3115次列车第116位。
年高铁相撞事故是指2011年7月23日发生在中国中国河南境内的“两车相撞”事故。事故发生在两辆高铁列车之间，称为“两车相撞事故”。由于采取的安全保护设备故障，列车运行时出现问题。工作人员的疏忽大意和负责任的执行。
是在2011年。2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，北京南站至福州站D301次列车与杭州站至福州南站D3115次列车发生动车追尾事故。经证实，本次事故共发生6起脱轨事故，即D301次列车第1至4位，D3115次列车第116位。
高铁事故存活率
1、在百分之90。根据百度百科资料显示，高铁事故存活率在百分之90，基本上高铁事故是都是刮擦或者是脱轨，高铁外部有铁壳保护，并且有一定的减震措施，生还的几率还是比较大的。高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。
2、中国高铁出事率为0.07/千万公里。根据查询相关公开信息显示，高铁的安全系统比较完善，严格把关，高铁线路也比较新，加上先进的列车控制系统和安全装置，使得高铁的安全系数极高，出事率仅为0.07/千万公里。
3、百万分之一。根据查询百度百科信息显示，高铁出现事故的概率低于百万分之一，可以理解为每一百万趟高铁中出现事故的只会有一起，因此高铁事故率极低。为了确保高铁的安全，各个国家都采取了多项措施，包括使用先进的设备和技术、加强员工培训、制定完善的安全管理制度等。
4、但是，安全性高不代表就不会发生事故，那么，一旦发生事故的话，飞机和高铁哪个的成活率更低呢？飞机和高铁哪个更安全不管是飞机还是高铁，都属于高科技下的运输工具，一般来说，只要驾驶员的技术过关，高铁和飞机本身的质量过硬，出事故的概率都是很低的，换句话说，就是两者都是安全性能很高的。
和谐号CRH2型电力动车组的列车事故
和谐号CRH2型电力动车组是中国引进并消化吸收再创新的动车组，这款动车组在运营初期，曾发生过一些事故。其中，最为人所知的是2011年7月23日发生的甬温线特别重大铁路交通事故。当时，两列CRH2型动车组在浙江省温州市境内发生追尾，造成40人死亡、172人受伤，直接经济损失193765万元。
CRH2-139E型号的D365次列车（原D301次）与CRH1B型号的D3117次列车（原D3115次）在运行中发生了不幸的追尾事故，导致40条鲜活的生命就此消逝。这场事故的发生，引发了全社会对高铁安全的关注，动车组列车的速度不得不因此而暂时降低。
和谐号CRH2型电力动车组是由中国南车集团和加拿大庞巴迪公司联合开发的一款高速列车。这款列车投入运营后，在2011年发生了一起严重的列车事故。事故经过：2011年7月23日，一辆由杭州东开往福州的D3115次列车，在温州市双屿路段发生了脱轨事故。
在2011年7月23日，由CRH2-139E担当的D301（车次已不再使用）次列车与CRH1B担当的D3115（车次已不再使用）次发生追尾，造成40人死亡。缺陷原因不在于车辆和速度，在于调度。
求助,高铁出过事故吗
1、高铁有出过事故，但发生的几率并不是很高。其实高铁运行还是很平稳的，不管运行方向或者时速全部都有非常严格的控制，正常情况下都不会出现紧急制动。同时高铁在光滑的铁轨上运行，并不会跟飞机一样碰到气流后会出现剧烈的颠簸，因此乘坐高铁期间无需担心颠簸的问题。
2、中国高铁在运营过程中确实发生过一些事故，但值得注意的是，这些事故的数量相对较少，且大部分属于轻微事故或设备故障，并未造成重大人员伤亡。中国高铁自2008年开始大规模建设和运营以来，凭借其先进的技术和严格的安全标准，在全球范围内赢得了良好的声誉。然而，任何交通系统都难以完全避免事故的发生。
3、中国动车事故一共5次。2011年2月27日：黑龙江省穆棱乌苏市发生一起高铁车辆脱轨事故。2011年7月12日：四川省汶川地震后，成都至汶川间高铁投入使用，当日发生停电。2011年7月23日：山东省郓城县发生的一起高速铁路车辆脱轨事故。2012年5月2日：湖南省郴州市发生的高铁车辆脱轨事故。
4、年试用的《 高速铁路设计规范2009（试用）》规定：﹝1术语：1高速铁路high-speed railway（HSR）：新建铁路旅客列车设计最高行车速度达到250km/h 及以上的铁路。﹞本意是客车运行的铁路，但表意不到位，后来使用 客运专线术语；而且，总则将高铁划分为全期高铁和远期高铁（近期兼顾货运）。
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