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k472车次17厢87号是靠窗的吗?
1、不是的，K472次列车17号车厢的87号座位不是靠窗户的，而是在车厢中后段的倒数第7排一个三人座外面靠走道边上的位置，这个三人座旁边最里面的85号座位才是靠窗户的位置。
2、K472次列车（昆明-北京西），列车长车厢位于中部，通常在8-9号车厢，是硬座车厢和卧铺车厢的链接处。列车长车厢定员112人，以000011以及以9结尾的座位靠窗（004除外）。非列车长车厢定员118人，以001和118，以及以0、9结尾的座位靠窗。
3、是的，K472次火车13号车厢的49号座位是靠窗户的，就是在车厢中部附近的第10排一个两人座最里面的位置。
4、K472次列车13车27号，如果没有列车长办公席（见左图）就是三人座靠过道的一侧；如果有列车长办公席（见右图）就是三人座的中间。
火车k472哪一节是卧铺
1、K472次列车共有18节车厢，其中1号车厢为空调发电车，2到5号车厢为硬座车厢，6号车厢为餐车，7号车厢为软卧车厢，8到17号车厢为硬卧车厢，18号车厢为行李车厢。
2、火车K472的卧铺车厢一般位于列车的中部或后部，但具体哪一节是卧铺车厢需要查看列车的车厢布局和编组情况。通常，火车的车厢布局会根据不同的列车类型和运营需求而有所不同。对于K472这样的长途旅客列车，通常会配备多个卧铺车厢以满足乘客的休息需求。
3、正常应该是在7号车厢补票，也就是餐车紧挨着的那节硬座，具体的是几号可能有差别。也可以直接跑到软卧去找车长问问，车长每站都会在软卧的那节下车的。就是餐车挨着的卧铺第一节。
4、硬卧上中下的价格分别是234/242/249。
5、安顺没有直接到达济南的火车，你可以选择到郑州转车，这是最快最省钱的线路了。安顺K33T7K472发车时间分别为03：305：421：10，到达郑州时间06：104：40：00，历时26时40分、23小时、26时50分。硬座均为219元，硬卧上中下铺分别为372元、385元、399元。
6、【路线一：昆明—武昌—六安】最方便的路线：K110转D3024/D3021；或是K472转K2076。
K472火车发往?
1、K472次列车共有18节车厢，其中1号车厢为空调发电车，2到5号车厢为硬座车厢，6号车厢为餐车，7号车厢为软卧车厢，8到17号车厢为硬卧车厢，18号车厢为行李车厢。
2、截至2016年10月份，火车K472是昆明站到北京西站之间运行的列次，而中途在郑州站乘车的检票口、停靠站台等并不是固定的，出行旅客可以候车厅广播（包括车站问讯处）车站候车室信息显示屏等渠道，获知当天该列次在郑州站的检票口、停靠站台等信息。
3、如果正点的话17：00到武昌站，17：08开。
4、K472次列车 昆明--北京西 发车：11：30 到达：第三日10：26 运行时间：1天22小时56分 里程：3212公里。从以上信息来看：运行时间充裕，非常不容易晚点。像这种运行时间充裕的车，即使中途晚点一些，后面也很容易赶回来。倒是那些Z字头列车，由于运行时间很短也很紧，倒是很容易晚点。
5、K472次列车是昆明到达北京西站的快速列车，列车全程3160公里，运行46小时35分，经停37个车站，该列车的14车厢是硬座车厢，定员118人，其中：110号座位时靠窗口的。
6、K472的火车是从北京开往海拉尔的列车，途中会经过大大小小的站总共有30个，一般火车晚点的现象很正常，火车里的环境如果不是过年高峰期环境一般都是比较能够接受的，如果你害怕晚点还是建议选择动车会准时一点。
k472火车14车厢110是靠窗户吗?
1、K472次列车是昆明到达北京西站的快速列车，列车全程3160公里，运行46小时35分，经停37个车站，该列车的14车厢是硬座车厢，定员118人，其中：110号座位时靠窗口的。
2、硬卧代硬座车实际上并未进行结构上的改造，仅仅只是将下铺当成硬座座位，中上铺放行李。一个下铺坐4个人，从车窗到走廊座位号依次是ABCD四个。所以硬卧改硬座一般是A靠窗B靠过道。所以，车票座位号后面带一个A的，便是靠窗的位置，而带BC的是中间的位置，D是靠走道的位置。
3、K472次列车14号车厢的38号座位不是靠近窗户的，而是在车厢中段附近一个两人座外面靠走道边上的位置，在这个两人座旁边最里面的39号座位才是靠窗户的位置。这趟列车的14号车厢是硬座车厢，共有118个座位，靠窗户的座位是：尾号0的座位；001号座位，118号座位。
4、k472车次14车厢74号是双座窗户位子 具体参考如下图，若未显示，请刷新。
5、K472次列车的14号车厢就是一节硬卧车厢，14号和15号不是挨着的，而是分别在车厢中后段相邻隔壁的7号隔间和8号隔间里面。火车的硬卧车厢是按照01号与02号一个隔间、03号与04号一个隔间（依此类推）分布的，每个号又分上铺、中铺、下铺，每个隔间是6个铺位，整节硬卧车厢有11个隔间共66个铺位。
k472次列车途经哪些站
1、K472次列车共有18节车厢，其中1号车厢为空调发电车，2到5号车厢为硬座车厢，6号车厢为餐车，7号车厢为软卧车厢，8到17号车厢为硬卧车厢，18号车厢为行李车厢。
2、截止到2016年9月份，K472次经停岳阳时间为01：30。
3、K472次列车是昆明到达北京西站的快速列车，列车全程3160公里，运行46小时35分，经停37个车站，该列车的14车厢是硬座车厢，定员118人，其中：110号座位时靠窗口的。
4、如果正点的话17：00到武昌站，17：08开。
5、截至2016年10月份，火车K472是昆明站到北京西站之间运行的列次，而中途在郑州站乘车的检票口、停靠站台等并不是固定的，出行旅客可以候车厅广播（包括车站问讯处）车站候车室信息显示屏等渠道，获知当天该列次在郑州站的检票口、停靠站台等信息。
k472次列车停运了吗
1、没有。在k472次列车行程表中了解到该列车是从昆明始发，到终点站北京西，截止到2022年12月8日，在该列车公告中了解到该列车没有停运，处于正常运行状态。
2、推荐从大连乘坐火车前往昆明，途中转乘长途汽车前往腾冲。可以选择乘坐K368次列车到郑州，再转乘K472次列车到昆明，最后乘坐长途汽车到腾冲。另外，还有其他多条类似的转乘方案。 外地到郑州的列车有90%已经恢复正常运行，乘客可以安心乘车。
3、其中，武南机务段担当1对，车次为汉口～上海虹桥D3028/5 D3026/7次。上海局合肥机务段担当1对，车次为：汉口～上海虹桥D3056/7 D3058/5次. 京广线长沙～武昌D150/D107次停运. 客运列车 宜万线开行客车14对，其中跨局11对、管内3对，全部使用HXD3C /SS9型直供电电力机车牵引。
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