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答案:西成高铁为什么降速
为了安全。西成高速铁路，简称“西成高铁”，又称“西成客专”，是国家八纵八横高铁网络规划中“京昆通道”的重要组成部分。高铁自西安北站引出，自北向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原、巴山山脉进入四川盆地，与成绵乐城际铁路相连，接入成都东站。
西成高铁降速，更多是出于地理因素的考虑。因为从四川盆地到关中平原，地形落差大，需要翻越秦岭这个巨大的屏障，如果全部按350公里时速行驶，安全风险和技术难度都会增加，此外还有一个重要原因，就是铁路总公司要考虑经济效益，收回线路成本，建250公里时速的高铁，投资会比时速350低很多。
中国工程院院士王梦恕告诉记者，西部高铁速度标准降低，有些是因为地理条件，比如像宝兰客专，如果都按350公里时速，那沿线只能全部改成隧道，还有重要的原因是铁路总公司要考虑经济效益，要收回线路的成本，“修建250公里时速的高铁造价每公里1亿元左右，如果达到300公里造价要提高很多”。
陕西铁路迎出行高峰西成郑西高铁公交化开行
陕西铁路迎出行高峰西成、郑西高铁公交化开行 据悉，西成高铁和郑西高铁客流火爆，实现了高铁公交化运行，西成高铁日开行高铁138趟，平均10分钟一趟；郑西高铁日开行168趟，平均7分钟一趟，为旅客出游提供充足的运力支持。
中国高铁西安局集团公司有限责任公司预估推送旅客210人次，比2019年端午节提高7%。长假期内铁路线推行“高峰期线+礼拜天线”运行图，增开46对西安至北京市、峨眉山景区、大荔、安康、宝鸡市等方位的动车高铁及普速列车，并对西安至银川市、成都市、彬州等方位动车组列车开展重联，服务项目旅客出行。
调整增开后的西成高铁每天将开行62对动车组列车，西成也将成为西安北站开行列车班次最多的方向，平均每20分钟就有一趟西成高铁列车从西安北站开出，高峰期更是约10分钟一趟。
“在客流高峰期，还将开行烟台至石家庄、石家庄至济南西1对，平原东至威海、威海至济南西1对，进一步满足旅客的出行需求。”中国铁路总公司有关负责人表示。
在一起。汉中站位于中国陕西省汉中市，是中国铁路西安局集团有限公司汉中车务段管辖的一等站，它是阳安铁路与西成高速铁路交汇的中间站点。汉中站始建于1971年；于2009年9月29日启动改扩建工程；于2013年1月16日完成改扩建项目并正式投入使用。
2023高铁站排名
在2023年的高铁站排名中，西安北站、郑州东站、重庆西站、上海虹桥站和贵阳北站位列前茅。 西安北站 西安北站是一座集铁路、公路和城市交通于一体的现代化大型客运站。它占地53万平方米，总建筑面积为366万平方米。西安北站由三个站场组成：郑西、西宝场，大西、西成场，以及西银、关中城际场。
第16名。根据查询南京市交通运输局官网得知，2023年全国高铁车站排名信息，南宁东站位列第16名，南宁东站是广西的枢纽站，有直达钦州、北海、防城港、崇左、玉林、柳州、桂林、贺州、梧州、贵港的动车线路。
截至2023年2月，重庆有21座高铁站（含在建的），分别是重庆北站、重庆西站、沙坪坝站、万州北站、重庆东站、垫江站、荣昌北站、璧山站、永川东站、合川站、大足南站、长寿北站、石柱县站、梁平南站、长寿湖站、涪陵北站、丰都站、綦江东站、复盛站、赶水东站、珞璜南站。
上饶是全国唯一有两条高铁通过的地级市，成为江西省内排名第一的高铁站，截止到2023年6月5日，上饶高铁枢纽在全国排第17。
杭州东站：杭州东站是华东四大高铁站之一，2019年全年旅客发送量达到7190万人次，当年春运杭州东站到发旅客1403万人次。武汉站：武汉站是武汉市最大的高铁站，它和汉口站、武昌站组成了武汉市三大特等站，武汉市也是国内唯一拥有三个特等站的城市。2019年春运武汉站到发旅客数量1376万人次。
西成铁路共几个标段消息
个。根据查询陕西省电子招投标交易平台发布的公告显示，西成铁路招标共分为8个标段。西成高速铁路简称西成高铁，又名西成客运专线，是一条连接中国陕西省西安市和四川省成都市的高速铁路，是2016年修订的《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一。
青海省境内5个标段，所以有5个中标单位。分别为XCTJ9标：中铁二局集团有限公司。XCTJ10标：中交第一航务工程局有限公司。XCTJ11标：中交第二公路工程局有限公司、中铁大桥局集团有限公司联合体。XCTJ12标：中铁十八局集团有限公司。XCTJ13标：中铁三局集团有限公司。XCTJ6-13标计划工期7年。
XCZQ-1标段：第一名：中铁一局集团有限公司；第二名：中铁四局集团有限公司；第三名：中铁电气化局集团有限公司。XCZQ-6标段：第一名：中铁五局（集团）有限公司；第二名：中铁七局集团有限公司；第三名：中铁六局集团有限公司。
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