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隐藏的废弃地铁站,解密北京1号线幽灵车站福寿岭
作为中国最早的地铁线路，北京地铁一号线自1965年破土动工，其历史和谜团一直备受关注。坊间流传的幽灵车站——福寿岭站，以及那些未公开的施工细节，让人们对它的探索从未停止。如今，一组来自美国间谍卫星的高清影像，为我们揭开了这段历史的神秘面纱。
众所周知，北京地铁1号线的终点站是苹果园。但是在苹果园到车辆维修的古城路，却还有一段很奇怪的路。在通往北京最神秘西北地区的方向，还有两个地铁站，只是没来都没有开放过。是名副其实的幽灵车站。实际上，苹果园站再往后还有两个鲜为人知的地铁车站，即102福寿岭站和101高井站。
福寿岭被称为幽灵站的原因是自从1965年建成之后就一直未对外开放，现在已经彻底封闭。福寿岭站位于北京市石景山区，是北京地铁一号线的一座车站，由于历史原因，该站从建成至今一直未向公众开放。据说，福寿岭站的建设是为了防空目的，当时处于战略考虑，在地下修建了这个车站。
双桥编组站将外迁!北京“十四五规划”和2035年远景目标这样说!_百度...
1、原文中明确列出，其中将推进丰西、双桥编组站外迁。有网友认为，双桥编组站外迁以后，才能更好的推动茶家东路和32号线的建设，双桥站才有可能变成客运站、地铁站一体的交通枢纽。双桥将加站成通密两轨换乘点 据”地铁规划建设观察“消息，在下图中，再度确认了老通州西站将被废弃，且增设双桥站。
2、年的远景目标是基本实现社会主义现代化，我们要坚持以创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念作为引领。
3、月26日至29日，中国共产党第十九届中央委员会第五次全体会议在北京召开。会议审议通过了《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》（以下简称“《建议》”）。
4、中新社北京3月5日电 3月5日提请十三届全国人大四次会议审查的《国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要（草案）》提出，展望2035年，中国将基本实现社会主义现代化。十三届全国人大四次会议当天上午在北京开幕，其中议程之一是审查《国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要（草案）》。
5、“十四五”规划是中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划纲要。李克强指出，“十四五”时期，外部环境可能更加复杂，不确定性和挑战更多，我国正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的关键时期，人民对美好生活有更多期盼。
6、“十四五”规划和2035年远景目标纲要涉煤部分 推进能源革命，建设清洁低碳、安全高效的能源体系，提高能源供给保障能力。推动煤炭生产向资源富集地区集中，合理控制煤电建设规模和发展节奏，推进以电代煤。推进煤电灵活性改造。完善煤炭跨区域运输通道和集疏运体系。扎实推进黄河流域生态保护和高质量发展。
北京地铁1号线的未开放车站(已废弃/战备车站)
1、首先，高碑店站是北京地铁一号线的一个废弃车站，位于高碑店桥下。这个车站在建设时期就已经预留出来，但后来由于城市规划的调整和周边人口密度的变化，这个车站最终没有被启用。其次，福寿岭站是北京地铁一号线的另一个废弃车站，位于福寿岭公交场站附近。
2、其实苹果园向西北方向有四座不对外公开的战备车站，分别是福寿岭站（军用编号52#站，地铁系统编号102）、高井站（53#站，地铁系统编号101）、黑石头站、三家店站。作为地铁1号线一期工程最早建成的车站，自建成日起至今尚未对公众开放。现在三家店站的轨道全部半废弃状态。 编号为52#，102。
3、因为当时这几站属于1号线的附属段，都没有完全建成，现在已经废弃，真正的运营线路为苹果园至四惠东。福寿岭站将会是北京地铁玉泉路线的北端起点站，将会重新建造一个新的车站。
4、众所周知，北京地铁1号线的终点站是苹果园。但是在苹果园到车辆维修的古城路，却还有一段很奇怪的路。在通往北京最神秘西北地区的方向，还有两个地铁站，只是没来都没有开放过。是名副其实的幽灵车站。实际上，苹果园站再往后还有两个鲜为人知的地铁车站，即102福寿岭站和101高井站。
5、一共有4个隐藏的站。三家店站（55号站）黑石头站（54号站）、高井站（53号站，101）、福寿岭站（52号站，102）作为地铁1号线一期工程就已建成的车站，自建成日起至今尚未对公众开放。福寿岭站（地铁技校站）编号为52，102。
北京一号线地铁由四惠开往苹果园方向,“终点站”苹果园后面还有几站?都...
1、北京地铁1号线（以下简称“1号线”），是中国最早建设开通的地铁线路。1号线起初是为军事战略防备、防空而建的北京市地下铁道一期工程。1969年10月1日开始封闭试运营，运行区段由北京站至古城站（原古城路站）。
2、北京地铁1号线八通线一共23地铁站，分别为苹果园、古城、八角游乐园、八宝山、玉泉路、五棵松、万寿路、公主坟、军事博物馆、木樨地、南礼士路、复兴门、西单、天安门西、天安门东、王府井、东单、建国门、永安里、国贸、大望路、四惠、四惠东。
3、北京地铁1号线是古城到四惠东。各站点分别是：古城，八角游乐园，八宝山，玉泉路，五棵松，万寿路，公主坟，军事博物馆，木樨地，南礼士路，复兴门，西单，天安门西，天安门东，王府井，东单，建国门，永安里，国贸，大望路，四惠，四惠东。
4、北京地铁一号线的站点是苹果园站、古城路站、八角游乐园站、八宝山站、玉泉路站、五棵松站、万寿路站、公主坟站、军事博物馆站、木樨地站、南礼路站、复兴门站、西单站、天安门西站、天安门东站、王府井站、东单站、建国门站、永安里站、国贸站、大望路站、四惠站。
5、地铁1号线北京地铁1号线站名来历（转贴）103-苹果园：位于石景山区中部。东邻西井村，西至金顶东街，南依苹果园南路，北靠金顶山。因明代起此地就有苹果园，故名。104-古城路：即古城大街。位于石景山区中部。南起石景山路，北接杨庄大街。因该路西邻原古城村（今名老古城）得名。
6、北京地铁一号线 地铁1号线北京地铁1号线站名来历（转贴）103-苹果园：位于石景山区中部。东邻西井村，西至金顶东街，南依苹果园南路，北靠金顶山。因明代起此地就有苹果园，故名。104-古城路：即古城大街。位于石景山区中部。南起石景山路，北接杨庄大街。因该路西邻原古城村（今名老古城）得名。
有哪些已经废弃的地铁线路或地铁站?
1、北京地铁13号线在西二旗站南边开通于2002年的西二旗老站，因无法承受巨大的换乘压力。于是该站只好在其北边建设了高大上的新车站，并于2010年12月25日投入使用。本站只好废弃，曾作为商铺，后被拆除。天津地铁新华路站，于1984年开通运营。于2001年既有线改造的时候被关闭。
2、其实苹果园向西北方向有四座不对外公开的战备车站，分别是福寿岭站（军用编号52#站，地铁系统编号102）、高井站（53#站，地铁系统编号101）、黑石头站、三家店站。作为地铁1号线一期工程最早建成的车站，自建成日起至今尚未对公众开放。现在三家店站的轨道全部半废弃状态。 编号为52#，102。
3、众所周知，北京地铁1号线的终点站是苹果园。但是在苹果园到车辆维修的古城路，却还有一段很奇怪的路。在通往北京最神秘西北地区的方向，还有两个地铁站，只是没来都没有开放过。是名副其实的幽灵车站。实际上，苹果园站再往后还有两个鲜为人知的地铁车站，即102福寿岭站和101高井站。
4、福邻地铁站位于深圳市福田区。福邻地铁站属于地铁地铁7号线（西丽线）（太安-西丽湖），福邻目前暂未开通，下面地图指示为规划地铁站位置，有关于福邻地铁站的最新消息会及时更新，敬请关注。
标签： 北京地铁即将废弃的站
